前两年在雠校典礼上初度亮相的谬误-11还是展出，便引起了平素的照拂。不管是其无尾飞翼全向隐身的联想，照旧从发动机及弹舱的范畴可估计的高端无东谈主赤忱僚机的身份，王人极为引东谈主夺目。有关词，那时展示的仅是车载模子，对于这款新质往复力何时批量装备部队，以及何时能揭露更多时期细节大桥未久作品，弥远是东谈主们酷爱的问题。
近日，航空工业发布的最新视频，对谬误-11进行了进一步的官方宣传，展示了更多别有洞天的时期细节。这部展示我国航空工业71年发展历程的新宣传片中，将谬误-11算作一项进攻效果进行了详备展示；尽管接洽到我国无东谈主机部队一向较高的守密水对等原因，并未展示巨匠期待已久的实机像片，但高精度的CG图像依然展示了好多昔日未始展现的时期细节，举例模子上未见的背部缔造以及舱盖的布局，以及气动面的联想措置等；同期，显著也传递了另一个进攻信号，即经由几年的测试和试用之后，这款看起来颇为先进的隐身无东谈主机，已经厚爱加入我军某无东谈主机作战部队持戟。
对于谬误-11的一些基础时期性能，之前巨匠已经通过航展等路子了解得差未几。该机使用无加力版的涡扇-13发动机，载弹量方面，字据研制单元沈阳飞机联想参谋所也曾展示的模子，双弹舱可佩戴两枚1吨级制导炸弹或8枚小直径滑翔炸弹。与仅使用内挂点的歼-20和歼-35这两款隐身往复机的打击性能收支不大，体型上诚然使用单发无加力版涡扇-13中推力比不上好意思俄同支配用的大推力发动机，但也相称可不雅。
背部正中的舱盖联想颇为意思意思。此次让东谈主目前一亮的是CG中展现出的背部联想细节。从视频中不错看到一个不算小的、临近经由隐身措置的锯齿形舱盖，从机构措置上看，应该是不错在空中掀开的安设。接洽到其位置在机背上，显著不能能是第三个弹舱（进气谈上也无空间），且其他机载缔造也无需此类联想，因此，大致出当今这个位置的，很可能即是空中加油缔造的受油安设了；并且从交接上看，还相称像是用于硬管加油的受油安设。这一发现令东谈主颇感惊诧，也颇为夺目。若是真如斯，那谬误-11将成为我军除各式硬管加油考证机外，第一款聘用硬管加油时期的批量现役飞机，亦然全球首个具备空中加油智力的打击型无东谈主机。
谬误-11自己的价值由此大增，毕竟这种多功能无东谈主机不同于彩虹-4或翼龙-2这种察打一体无东谈主机，它是专为实践一定纵深内的战役战术打击任务而联想。高端的隐身无东谈主机取代有东谈主驾驶的战役战术飞机实践纵深打击任务，是刻下大国部队时期发展的一种势必趋势。好意思国在研发低价的XQ-58的同期，也在斥地高端的新一代B-21僚机，聘用上下搭配的形状实践任务，俄军也在S-70上参加了多量资金并取得了推崇，对我军而言尤其如斯。
尽管歼轰-7算作一种战役战术打击飞机在机龄上尚属年青，但从刻下作战需求角度分析，它已不再符合实践高风险任务。靠近敌方的密集防空集会，实践纵深打击任务需具备全标的高隐身智力或不凡的低空突防智力来穿透敌东谈主的阻挠防地，而歼轰-7（及歼-16）均不具备这些智力。鉴于我军可能敌手的纵深野心相对隔离我国海岸线，且接洽到隐身无东谈主机不配备副油箱，主要依赖滑翔炸弹和制导炸弹进行打击，这就势必条目具备空中加油智力以延迟作战半径。
开心色播这种自主进度很高的无东谈主机的作战半径履行上取决于大致为其加油的距离，因为它不需要接洽飞动员的疲惫问题。若是能在职务中进行至少一次空中加油，那么在道路野心顺应的情况下，致使不错实践远至关岛的打击任务，这具有要紧的战术真谛。而这类全标的隐身智力的大型无东谈主机，时常使用无加力版的往复机发动机，尽管死亡了部分载油量以增多打击载荷，其性能依旧不凡，但航时相对有限，因此无东谈主战役/策略捕快平台仍需要专用的长航时无东谈主机来实践。
若是这些无东谈主机大致终了更万古期的滞空，利用它们的隐身智力算作一种糊口和作战智力，这将极大增强其算作高价值ISR平台的功能。一方面，它们大致取代传统的长航时无东谈主机来实践高风险环境下的战役捕快任务，另一方面，它们的察打一体智力不错大大裁汰打击链。总的来说，能看到像谬误-11这么的隐身打击无东谈主机得回空中加油智力，无疑是一件具有要紧价值的善事。
临了，诚然这部宣传片使用的高精度CG已经相称详备地展示了谬误-11的诸多细节，但终究无法与真机比较。咱们依然期待，已经入列的谬误-11大致公开亮相，飞上蓝天，让咱们一睹这款高端无东谈主机的实在仪态和密致细节。更期待它能早日在我军的媒体上初度亮相，叙述其测验效果及战力战法的酿成与探索，展示其刀兵使用智力，这将是一件愈加令东谈主奋斗的善事。
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