“每次我从南京、杭州来上海朴妮唛吧，从虹桥站坐地铁2号线径直就到陆家嘴公司门口了”
其实这些年来上海跨省通勤的情况一直都有，尤其是跟随长三角一体化，前段时辰咱们就写过对于长三角又启动偷偷布局的著作
从14个城市负责东说念主涌入上海锻真金不怕火制定大都市圈国土空间合策画，到最近商榷度空间飞扬的
从上海启程越过三省一市，8小时串联起江浙沪皖的长三角高铁“四号线”
这不，6月15日才通达
首日车票提前半月前就被抢光了
那么诸君知说念么，自2018年建议将长三角一体化上升到国度策略，至此曾经历5年时辰
咱们见证了从回家两个小时汽车到如今高铁的半小时
源头：中国铁路
截止2023年底，长三角铁路领有25条高铁，铁路营业里程超14000公里，成为宇宙高铁收罗最发扬完善的区域之一
也看到了多数长三角互助项目标崛起
在上海，“全长三角造”的机器东说念主每12分钟下线一台；
在江苏，2023年牵头推论8个长三角科技调动共同体长入攻关样式；
在浙江，2023年与沪苏皖技巧交往16928项、金额941.56亿元…
据《2023长三角区域协同调动指数》深刻，2018年以来，长三角区域协同调动指数年均增幅达11.17%
而除了这些宏不雅数据让咱们感到振奋除外
另一个更幽微更渊博的角度，便是在如斯高铁的齐集下，在如斯长三角重度互助的企业中，对于上海跨省通勤东说念主群的情况
咱们参照了积年长三角城市跨城通勤年度叙述
该叙述主要由同济大学建筑与城市策画学院、智谋脚迹数据负责编制，而从这些叙述中，数字背后
其实这些年来上海跨省通勤的东说念主，也启动变了
仕事はじめ (上班),久石让
01
起初让咱们肤浅明确下
什么才算严格真谛上的“跨省通勤”
你说我从苏州到上海玩几天，然后再从上海回家算么，一又友这叫旅游天然不是通勤
源头：上海策画资源
而今天咱们所说的跨省通勤，也便是指每个使命日今日越过地级市行政范围往还居住地与使命地的行径
必须包含“居住地”与“使命地”两个主张
于是咱们再来看，举座的跨省通勤趋势就相配明晰了
整理自：上海策画资源
扫数2018年-2023年，5年来上海与左近近沪城市之间的通勤范围总量由10.3万东说念主上升至15.5万东说念主以上
增长稀奇60%
诸君可别认为这个东说念主数少
有过跨省经历的一又友随机知说念，抛去动辄1、2个小时的高铁动车暂且不提，但更多时候真实的情况是，有时候高铁也就半小时
源头：小红书
驱散算上往还公司、家庭两端的距离，径直干到1个多小时了
由此可见，这15.5万东说念主的跨省范围，以及60%的增长率如实曾经胜券在握
以致仔细来看这几年流入上海通勤与流出上海的情况
这里咱们以南通、苏州、嘉兴、无锡等地级市到上海市域跨城通勤统计为流入东说念主数，反之为流出
还有惊喜，那便是诚然二者都有所加多
四房色播整理自：积年长三角城市跨城通勤年报
但对比来看就会发现，这些年左近城市流入上海通勤的东说念主数约1万东说念主，而从上海流出的东说念主数仅在5000东说念主控制
流入大要是流出东说念主数的2倍
即使从增长趋势来看
在2023年，据统计流入上海市域的通勤范围增长也约为50%，而流出上海市域的通勤范围增长大要仅30%
以致这么的趋势还在逐年加多
整理自：积年长三角城市跨城通勤年报
尤其是2022年，从原来每年仅1%-2%的增长率朴妮唛吧，狂飙到45.9%
换句话说，诚然都是都市圈都是同城化，但上海对于近沪城市一又友们的通勤诱骗力照旧更大
那么都是哪些东说念主更心爱来上海跨省通勤呢
正本我以为会是安徽，有一次公司聚餐一桌上十个东说念主里能有5个都来自安徽
但是今天咱们说的但是跨省通勤，从上海站到合肥南站高铁动车就得3个小时，淌若这是通勤时辰也太极致了
于是天生就与上海接壤的苏州、嘉兴，天然是先得月先得月，不外也有显豁差距
不管是2018年照旧2023年
整理自：上海策画资源
苏州东说念主来上海跨省通勤的比例均在80%以上
最夸张的2019年占比93.2%，而排第二名的嘉兴仅有少得怅然的6.6%
妥妥的碾压级别
而这内部近七成的东说念主都是昆山孝敬的
2023年昆山市、太仓市和苏州城区通勤范围辞别占苏州市与上海市域跨城通勤总量的69.0%、23.2%和4.3%
确切亦然因为在来上海跨省通勤这件事上，昆山太过先天不足
毕竟通勤距离上，昆山到上海高铁最近也就约20分钟，更别提还有11号线的加捏
此外，在出行神态上
最近我就有位苏州一又友来上海上班，他告诉我“在上海，我毋庸买票就能坐高铁回苏州”
径直刷手机二维码上车就行，宛如地铁般丝滑
以致还有一列车厢挑升预留一滑空位给跨城市民乘坐，这不比陆家嘴上班回松江都近
02
那么这些涌入上海跨省办公的东说念主，他们又在相中上海那儿呢
是被嘉里中心、苹果静安店多数贸易包裹的静安寺商圈，照旧坐拥三件套纵享一线滨江的陆家嘴外洋金融中心
赶巧相悖
其实自2018年启动，近六成流入上海跨省通勤的东说念主，都选在上海郊区
整理自：积年长三角城市跨城通勤年报
仅供参考
其中2019年、2022年流入上海郊区的东说念主基本是去到中心城区上班的1.7倍
不外值得堤防的是
诚然这些年来郊区跨省通勤的东说念主多，但是离开郊区，去左近城市上班的东说念主比例也在加多
整理自：2023年长三角城市跨城通勤年报
以致比拟中心城区，占比基本能在80%以上
由此可见，不管是上海郊区对左近城市的诱骗，照旧反过来左近城市也在进一步吸纳上海东说念主群
都足以评释，上海与左近环沪城市的联动正在越发紧密
尤其是处于上海交壤处的嘉定新城、青浦新城、松江新城
从2018年-2023年，上海五大新城流入流出通勤总量从1.3万东说念主上升至3万余东说念主，而临界的嘉定、青浦、松江这三个新城
占五大新城通勤总量的99%
其中嘉定新城、青浦新城稍许最初，与近沪地区间的通勤总量均稀奇1.4万东说念主，而松江新城则稀奇3000东说念主
源头：上海策画资源
但要说最猛的照旧青浦新城
不仅通勤者总量在2022岁首度稀奇了嘉定新城，对比2018年，2023年与近沪地区间的通勤总量也增长170%
而除此除外，咱们说对于跨省打工东说念主，其实还有一个更要害更细巧化的维度
与产业关系的中枢商务区
先来望望上海曾经比较闇练的几个商务区
源头：上海策画资源，单元东说念主
这些年来手脚上海集航空、客运、铁路、地铁、公交等多种交通神态于一体的超等要害
虹桥商务区，成为繁密跨省通勤东说念主眼里的香饽饽
扫数虹桥要害总客流量累计近9亿东说念主次，其中2023年客流范围大幅上升，为4.07亿东说念主次，同比增长1.6倍
如斯雄伟的客流再彼此市务区的势能
源头：上海虹桥
如今已累计引进总部类企业和机构超500家
其中“中欧班列-上海号”从虹桥外洋绽放要害始发，径直障碍工作长三角地区收支口企业2000余家
也难怪能取得跨省打工东说念主的醉心
而除了这些人人耳闻目染的大型商务区外，还有一些科创中心相同辞让小觑
就好比松江的G60科创走廊
源头：央视新闻
G60本便是上海到昆明的一条国度级高速公路，如今跟随长三角一体化已带动沪江浙皖沿线9个城市的16个产业定约、12个产业互助示范园区
而对于这些城市间跨省通勤的东说念主
早在2020年就在松江区和合肥、宁波等地长入推出了“跨省通办”工作，针对企业和市民
如办理索求公积金归还贷款本息、跨省就医的门诊费径直刷医保卡、提供证照代发等120项通办工作
让真实自得来上海跨省通勤的每一个东说念主，都能享受到如同在我方家乡的方便与方便
03
以致，这么的东说念主性化还在不休加码
比如我最近才刷到的
就在6月29日，长三角一体化示范区2024年二季度又发布3项调动效果
包含以下3个方面
第一，以就医方面罢了外乡就医结算免备案、社会保险卡和医保电子字据一卡（码）通等方面的详尽业务
第二，以信用、交通、环保等领域人人数据资源的分享机制
这里咱们不错要点说下等三点，专科技巧东说念主员工作阅历互认机制
要知说念以前不管是企业雇主思要央求营业派司，照旧对于打工东说念主来说，访佛二级开垦师、低级注册安全工程师这么的文凭天禀
大都需要先回到故我办理央求或者换证，一来二去道路远处不说，入职时辰也很可能被阻误
而当今
相同只需通过长三角“一网通办”详尽受理窗口，就能快速罢了跨省办理
截止当前，两区一县共400余名二级开垦师罢了了跨省域工作阅历互认，针对专科技巧东说念主员的跨省域外乡执业和使命禁止，被快速买通
不仅如斯
诸君还铭记咱们之前聊过的机场航站楼么
每次说到新建机场苏州都是被起先吐槽的阿谁，但没思到它却匠心独具为我方在土产货打造了一个上海机场苏州城市航站楼
该航站楼2023年5月才崇拜运营，而当今昔时也就才1年
好家伙
源头：苏州播送电视总台
曾经投用了13年的上海机场昆山城市航站楼
自2024年7月10日起不仅复原了值机及行李托运业务，还进行了一系列的全面升级
诸君不错思象下
当你在昆山买了到上海虹桥或者浦东机场的票，在昆山完成行值机、行李托运后，乘坐接驳车到达机场，无需去柜台再次阐述，通过专属快速通说念登机即可
这那儿是来上海跨省通勤，畴昔来上海跨国通勤也一切都有可能
04
写到这里我的手机收到了一张像片
这是在前年5月上海通达11号线与苏州地铁连通时拍的
而通达之后约两个月，花桥站日均收支站客流较通达前高潮约6成，其中使命日客流增长43%，升至日均3.86万东说念主次
包括本年3月，11号线曾经以105.6万东说念主次，再次创下客流记录新高
“我住花桥看起来距离是远，但思思我还有个共事住宝山，每天到公司也要1个小时20分钟，我方也不差么”
这是来自每天从花桥通勤到市区强哥的一句话
咱们说跨省通勤本人一定是劳累，但是当高铁将通勤时辰越发裁减，当企业与企业之间发展越来越紧密
就会有更多东说念主，更多企业，主动加入到这场跨省通勤中去
而阿谁时候
长三角造成一座城，真就不是肤浅说说辛苦
是以诸君你有过来上海跨省通勤的经历么朴妮唛吧，具体的感受又是若何呢，接待来驳斥区唠唠