先说论断：汽车圈奇米影视盒，这两三年齐不会消停了。如今汽车市集环境急巨变化的大布景下，莫得东说念主敢陆续 “没世无闻”。
当统共车企齐渴慕被消耗者看到，攻击地去追求流量，追求曝光量，所谓“六旬老夫，勇闯直播”也就成为一件“预感以外，事理之中”的事。
事实上，流量一直齐在，但市集环境的变化，尤其是“饭圈化”“宗素质”的取悦下，老是鼓舞流量走向顶点。也恰是因为这个原因，咱们老是费解地嗅觉到，当今的汽车圈流量，正变得不屈素。
甚而更加偏颇，甚而更加疯魔。
小色哥奇米
日子不好过，但也要勒紧裤腰带，把日子过下去。是以如斯劳苦时间，等于要“高声讲话”，把阵容拿出来，饱读吹我方，也饱读吹消耗者。
事实上，身处汽车行业的从业东说念主士，约略齐依然感受到了“冷气”的阵阵袭来。新势力倒闭、车企裁人，甚而连供应链上游的零部件企业、智驾公司等，齐在作念开源节流之事。
然则汽车价钱战的硝烟实足，喧嚣紊乱中，谁能够领先冲出重围？那些原来就声量不大的车企品牌们，又该若何去作念？
诸多不征服性交融在一说念，更加助涨车企们追求流量的火焰，以至于通盘汽车市集联系，齐有了明显偏向。
流量是有限资源、稀缺资源奇米影视盒，你不去追赶流量，它就会流向竞争敌手。