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在承接两个季度利润下滑后，特斯拉终于让投资者缓了连续。10月23日，特斯拉公布第三季度数据：营收同比增长8%，达251.82亿好意思元；利润21.67亿好意思元，同比增长了17%，超出预期。第三季度，特斯拉在全球的委用量也有所增长。
本年以来，特斯拉股价下落了约15%。10月10日，自动驾驶出租车CyberCab亮相以后，投资者也莫得买账，股价下落了10%。第三季度数据终于扳回一局。
电话会议上，马斯克量度2025年销量增幅将在20%-30%，这是他最乐不雅的推测，要是成真，这一增长将有象征意思意思意思意思，因为2024年前三个季度的委用量下降了近6%。
马斯克还泄漏，量度2025年在德州推出自动驾驶叫车服务，要是监管批准顺利，也会在加州推出。刻下，特斯拉正在湾区与职工通盘测试其叫车应用设施。
CyberCab将在2026年实现量产，规划是每年至少分娩200万辆。CyberCab莫得倡导盘或踏板，起程需要十足自动驾驶。
外界关爱的更实惠车型，特斯拉暗示将在2025年上半年推出。
特斯拉照旧祛除了25，000好意思元电动汽车的经营，将发布现存型号的低成本版块，这些版块在补贴后价钱将低于30，000好意思元。
“领有一个通例的25，000好意思元车型绝不测思意思意思意思。”马斯克说，Cybercab不错以不到30，000好意思元的价钱提供给客户。
马斯克依旧敦促投资者将特斯拉视为一家东谈主工智能和机器东谈主公司，而不单是汽车制造商。公司经营本年在老本支拨上破费跳跃100亿好意思元，以扩大其数据中心、矫正自动驾驶软件。
2025年，特斯拉经营发布其十足自动驾驶版块，最初将在测试车队上发布软件，然后供客户将其下载到我方的汽车上。
特斯拉在第三季度说明了3.26亿好意思元的FSD收入。FSD收入本体上是纯利润，公司有一定的裁量空间，这为第三季度刚劲的收益和利润率作念出了孝敬。
特斯拉的刚劲发扬很大程度上来自销售汽车之外，储能电板销量在第三季度同比增长52%，充电等服务的收入增长了29%。其他中枢数据包括：
利润率走高
贸易利润率达到10.8%，高于上一季度的6.3%，也高于昨年同期的7.6%。特斯拉泄漏，其全电动Cyber truck初次实现了正毛利率，已矣了该车型到2024年底为公司盈利的规划。接头到Cyber truck 的初次委用不及一年，特斯拉从这一车型中赚到钱令东谈主印象深远。
委用46.29万辆
特斯拉第三季度委用量为462，890辆。公司暗示，它在第三季度分娩了469，796辆车，其中3%的委用需要进行经营租出管帐核算。
特斯拉在第二季度委用了443，956辆，昨年第三季度委用了435，059辆。最高委用量记录是2023年第四季度的484，507 辆汽车。
汽车之外
动力业务脱颖而出，在第三季度实现了创记录的30.5%的毛利率，匡助对消了部分车型价钱的下降影响。
动力服务和其他业务正在成为特斯拉越来越故意可图的部分。公司在德克萨斯州超等工场部署一个29k H100集群，量度到10月底将领有50k H100产能。
功绩会上，马斯克更新信息：
咱们这个行业第三季度订单量同比下降。与此同期，特斯拉实现了创记录的委用量。
事实上，据我所知，任何公司、任何现存的汽车公司齐莫得电动汽车部门是盈利的。
尽管汽车环境相等具有挑战性，但特斯拉仍然盈利。这个季度施行上是咱们创记录的第三季度。昨天咱们刚刚分娩了第700万辆汽车。祝颂特斯拉的团队实现这一规划，分娩700万辆汽车需要付出雄壮努力。
咱们的动力存储业务也像野火相同发展，对Megapack和Powerwall的需求齐很刚劲。
10月10日，咱们提倡了自动驾驶的愿景，瞻望了引东谈主驻扎的异日……东谈主形机器东谈主在东谈主群中行走，不是通过视频演示或其他表情，而是信得过在东谈主群中行走、提供饮料。
咱们有50辆自动驾驶汽车，20辆Cybercab、30辆Model Y整晚十足自动驾驶，载着数千东谈主直达目的地，整晚莫得发生任何事故。值得强调的是，这些Cybercab莫得倡导盘、刹车或油门踏板。即使有东谈主想手动干豫，也莫得办法，悉数晚上齐很顺利。
对于汽车业务，咱们仍有望从2025年上半年开动推出更实惠的车型。我想环球可能想知谈该如何推算来岁汽车销售的增长。冒着承担一些风险，我想给出一个愚顽的推测，我认为来岁的汽车增长率为20%-30%。
要是发生了一些负面、不行抗力事件，大战或利率飙升等访佛事情，那么咱们可能窝囊为力。但我认为，跟着低成本汽车和自动驾驶时候的出现，来岁增长率大致在20%-30%之间，这是我最乐不雅的预测。
Cybercab将在2026年实现量产。我对此充满信心。咱们的规划是每年至少分娩200万辆Cybercab。这将在多个工场分娩，每年至少有200万辆，最终可能达到400万辆。这是我最乐不雅的意想。
4680分娩线团队作念得很好。4680正在马上接近最具竞争力的水平。
这意味着成本更低，而且比任何其他替代决议齐更具竞争力。咱们还莫得十足实现这一规划，但咱们照旧接近规划了，这令东谈主兴隆。
咱们将赓续从竞争者那处购买无数电板，咱们的目的不是只在里面制造电板。我不想在这里敲响任何警钟，咱们还在大幅增多汽车产量和储能产量，需要无数的销售，其中大部分仍将来自供应商。
但我认为特斯拉自产的电板很可能成为好意思国最具竞争力的居品，这是一个好音信。
就自动驾驶而言，跟着新版块12.5的发布，全自动驾驶和Cybertruck的发布，咱们将代码合并。FSD的第13版行将推出。
咱们里面推测是它在来岁第二季度实现比东谈主类更安全，然后赓续快速矫正。
咱们照旧为湾区的特斯拉职工提供了叫车服务。你不错使用应用设施请求搭车，它会带你前去湾区的任何场合。咱们刻下如实还有安全驾驶员，但所需的软件照旧开垦出来了。
咱们但愿来岁在加利福尼亚州和德克萨斯州向公众推出叫车服务。但加州的监管审批经由额外漫长，咱们应该在来岁取得批准，但这取决于监管部门的批准。德州的速率要快得多。
也许来岁还会推出其他一些州，但至少是加州和德州。这令东谈主兴隆，是一个信得过深远的变化。到当时，特斯拉就不单是是一家汽车和电板制造公司了。
一言以蔽之，特斯拉专注于打造动力、交通、机器东谈主和东谈主工智能的异日。当今其他东谈主只专注于措置近期趋势，咱们认为我正直在作念正确的事情，要是咱们实现规划，特斯拉将成为全国上最有价值的公司，且可能遥遥伊始。
发问：特斯拉是否仍有望在来岁推出Elon之前提到的更实惠车型？
异日咱们统统的汽车齐将是自动驾驶的。咱们制造的统统汽车，统统700万辆汽车，绝大多数齐具备自动驾驶能力。咱们刻下每周分娩约35，000辆自动驾驶汽车。
咱们想要一些异日主义的东西。Cybercab不仅是汽车瞎想翻新，亦然汽车制造翻新，Cybercab分娩线可能比其他汽车分娩线好半个数目级，它们不是并吞级别的。我几年前就说过，也许最热点的特斯拉居品将是工场。
跟着咱们快速发展和制造时候，我认为领有一款售价25，000好意思元的平庸车型是没挑升想意思意思的。这很愚蠢，它挣扎了咱们的信念。
自动驾驶，充分接头每英里成本才是最进攻的。
要是你试图制造一辆本体上是混抓动自动的汽车，它不会像专用的自动驾驶汽车那么好。Cybercab不会有倡导盘和刹车片，它只是为了优化自动驾驶而瞎想的。当今它的成本随性为25，000好意思元。
是以这是一辆25，000好意思元的汽车。要是你怡悦的话，不错独家购买。
发问：特斯拉什么时候会将X和Grok（AI机器东谈主，访佛于ChatGPT）融入到统统的特斯拉汽车中？
这些齐是相对小的事情。
咱们将赓续膨大汽车屏幕上可用的功能，并矫正浏览器。一般来说，你不错在车上探望任何你想要的东西。对于特斯拉，咱们经营实现自动驾驶，你施行上想要一个不错作念任何事情的系统。
比如浏览互联网，想问东谈主工智能问题，看电影，玩视频游戏；要是你想作念一些提高后果的事情，你不错在自动驾驶汽车上作念任何你想作念的事情，因为你不需要开车。
这便是为什么Cybercab有一个漂亮的大屏幕和很棒的音响系统。你不错看一部很棒的电影，就像在私东谈主电影院相同。
趁机说一句，还有一些兴味的游戏，东谈主们还莫得尝试过。有Castle Doombad和Polytopia以及许多兴味的游戏在车里。
发问：Elon提到来岁在加利福尼亚州和德克萨斯州执行无东谈主监管的FSD。这是否意味着监管机构照旧开心在悉数州对现存的Model 3执行该功能？
不是。
我的意思意思是，有一条旅途。有好多表格、有好多需要批准的场合。要是咱们来岁得不到批准，我会很恐慌，但这不是咱们十足能端正的事情。
我认为咱们来岁会在加州和德州取得批准。然后到来岁年底，它将膨大到加州和德州之外……
这如实需要取得国度批准，这一丝很进攻。政府部门后果很高，我会发奋匡助实现这一丝。
国产视频偷拍在线福利这对统统东谈主齐适用，不单是特斯拉。但就像好意思国有些东西是各州监管的，举例保障。50个州安宁肯求审批相等糟糕，我认为咱们应该有一个当然的自动驾驶审批设施。
发问：2025年的经营是什么？
（自动驾驶软件总监Ashok Elluswamy：有好多事情要作念，咱们正在开垦更低廉的车型。团队正努力让工场作念好准备，实现这一规划。）
制造低成本汽车所需的服务量相等高。缩减20%的成本比一开动瞎想汽车、设立悉数工场更难，极其糟糕。
莫得一部电影禀报那些在汽车制造中削减20%成本的勇士，我告诉你，应该有，我相等尊重他们。我认为真的不错制作一部山外有山的电影。要是你真的看到这有多难，你会说，哇，这太难了。
要是你有一辆车，有10，000个部件，愚顽地推测，每个部件的成本为4好意思元，那么你的车就值40，000好意思元。
当今你想制造一辆价值35，000好意思元的汽车，你得平均从10，000个部件中削减0.50好意思元。
彰着，最佳的次序是删除一些部件。事实上，咱们照旧删除了好多部件。
有好多事情，而特斯拉简直在咱们所作念的每一件事上齐取得了见效。特斯拉就像把多家公司采集通盘的荟萃体。
发问：特斯拉跑车Tesla Roadster怎么样了？
回到饱受拖延之苦的Tesla Roadster预定者这里。它还莫得问世的原因是——它要作念到比诚心诚意更进一步。
咱们更大的职责是加快实现可不息动力的程度，努力作念一些事情，最大端正地造福东谈主类和地球。咱们正在努力，但Tesla Roadster排在了对全国产生更显耀影响的事物之后。
是以，感谢统统为Tesla Roadster委用了定金的东谈主们。咱们施行上取得了进展，行将完成它的瞎想。它真的会是一件了不得的居品。
发问：能否详实讲解一下Robotaxi将如何推出？
从某种程度上来说，Hardware 4的能力如实是Hardware 3的几倍。Hardware 3有可能莫得达到允许无监督FSD的安全级别，有这种可能。
要是确凿这么，咱们将免费为购买Hardware 3 FSD的用户升级。咱们照旧将系统瞎想为可升级的。
发问：你给出了一些兴味的数据，讲解有若干贪图能力、讲解我方的贪图能力不受到端正。我想知谈，你如何摆布这些零碎的贪图能力？
现实全国的东谈主工智能性质与LLM不同，因为它有无数的布景信息。
举例，特斯拉有7或8个录像头，要是包括里面录像头，则多达9个，因此您领有GB级别的布景信息，然后将其索求为少许的端正输出。施行上很少有LLM能够处理GB级别的布景信息。
您必须在汽车顶用相等少的贪图能力来处理它。是以，这一切齐是可行的，但与Gemini或OpenAI正在作念的事情不同。
当今，弥补推理贪图很小这一事实的部分次序，是破费无数的元气心灵进行锻练。
就像东谈主类相同，你锻练得越多，当你尝试作念某件事时，脑力负荷就越少——当你第一次开车时，它会让你的悉数大脑齐放空。但跟着你越来越多地锻练驾驶，驾驶就酿成了一项布景任务。
你的心智能力栽培，因为你继承了无数的锻练。
然后还有无数的数据涌入，从无数的视频数据中找出哪些锻练是进攻的。
发问：许多投资者不了了xAI（马斯克在2023年创办的AI公司）对特斯拉有什么信得过的平允，有些东谈主致使认为，这两家公司可能在东谈主才、时候致使时候方面互相竞争。你对特斯拉和xAI之间的联系有什么想说的？
xAI在膨大、购买、锻练等方濒临特斯拉AI匡助很大，就像最近一周傍边，锻练方面的矫正。
xAI正在商量通用东谈主工智能或超等东谈主工智能。特斯拉正在尝试制造自动驾驶汽车和机器东谈主。特斯拉专注于现实全国的数据。
比如，你有无数的视频和音频的布景信息，这些布景信息将通过极其高效的高档贪图进行索求。我如实认为特斯拉在推理贪图方面是全国上最高效的。
至于xAI，我合计莫得一家追求真相的超等智能公司。他们需要成为一家追求真相的AI公司，一家相等严谨、淳厚的公司。
我不是说xAI是无缺的，但至少这是最浓烈的愿望。即使有些事情在政事上不正确，它仍然应该是确凿的。我认为这对AI安全相等进攻。
是以无论如何丝袜 写真，我认为AI、xAI照旧对特斯拉有所匡助，何况将赓续对特斯拉有所匡助，但它们是天渊之别的问题。