春天奇米影视盒，黎明第一缕阳光洒向北京前门大街，几声燕鸣圆润美妙。千里睡的古都启动苏醒，北京雨燕从远处归来，在正阳门安家。
“前门楼子九丈九，四门三桥五牌坊”。老北京的这句俗话，说的即是正阳门。明清两朝，正阳门是北京内城的正南门，又居皇城前哨，民间便称为“前门”。
历史上，正阳门是“九门之首”，规格和形制都是最高，有“国门”之称。如今，它不仅是北京城内唯独城楼、箭楼保存完整的城门，也曾《寰宇遗产名录》中的要紧古建筑——2024年，“北京中轴线——中国理想都城秩序的精品”告捷申遗，正阳门是中轴线上15个遗产组成身分之一。
几百年来，正阳门几经玉损、修缮和篡改，露餐风宿又看尽世事变迁，唯有燕鸣声声如昨。在古建楼宇间掠影穿梭的雨燕，为北京城安适的历史增添一抹靓丽的活态文化遗产。
正阳门箭楼、城楼。摄/北京日报记者 李治宏
一门不雅古今
1949年2月3日，农历正月初六，北平城寒风凛凛，正阳门外，老庶民却在夹谈欢庆——摆脱军在此举行无际的入城典礼。部队穿城门而过，整都的门径踏出了历史的新饱读点。
这是正阳门迎来的历史性技巧。自降生后的几百年间，正阳门曾和皇权密不成分。
正阳门最早称丽正门，是元大批城的南城垣正门。明正宗元年（1436年）至正宗四年大边界修建京城城垣和城门，正阳门加筑了瓮城、箭楼、东西闸楼，建造石桥、牌坊，才形成了完整的样式，丽正门也改名为正阳门。
正阳门不是一扇“门”，而是一个举座。北面的城楼，南面的瓮城、箭楼等要领，共同组成了这内城九门之首。
老庶民说“前门楼子九丈九”，并非指具体高度，城楼通高达到了43.65米，是城门楼中最高者。一句“九丈九”，谈出了正阳门在东谈主们心中的至尊形象。
“四门三桥五牌坊”则折射着正阳门的气魄——“四门”指四个门洞，即城楼门洞、箭楼门洞、瓮城两侧东西闸门各一个门洞；“三桥”是箭楼前哨护城河上的正阳桥，桥面被雕栏分隔成三路通谈；“五牌坊”是正阳门前“六柱五间”的跨街牌坊，九门中它规格最高。
正阳门箭楼和牌坊。摄/北京日报记者 李治宏
正阳门被称为“九门之首”，不啻是因为浩瀚气魄。正阳门的箭楼门洞开在城台正中，专走龙车凤辇，是内城九门中唯独箭楼开门洞的城门；正阳桥居中的通谈正对着箭楼门洞，称为御谈，只须天子能力通行……各类将皇室与鄙俗老庶民区离隔的作念法，彰昭着正阳门的至高规制。
藏于故宫博物院的《康熙南巡图》，纪录了康熙南巡归来时进正阳门的盛况——先行侍卫跨马排成两行，穿越正阳门逐渐而来。牌坊南侧，康熙天子乘坐在八个东谈主抬的轿子上，以华盖为前导，武装骑士护卫，慢步复返皇宫。
至于正阳门外的人人，在图中，大街上“闲杂东谈主等”一律藏匿，店铺、住家门窗闭塞，街口的栅栏门也都关闭，并有禁军把守，哄赶东谈主群……
正阳门与生活在这里的老庶民岁岁相望，但在极度长的时辰里，两者却长期保捏着某种私密的距离。
而当作“国门”，正阳门亦然命途多舛。乾隆四十五年（1780年），谈光二十九年（1849年），箭楼曾两度火灾被毁。1900年，八国联军侵入北京，箭楼被焚毁。
城垣倒塌，灰尘中却激起了民族醒觉的贯通，百年民族起义进程妥协脱回复之路也由此开启。
1915年，其时的北洋政府内政总长朱启钤主捏前门城垣的篡改工程，录用德国东谈主罗念念凯格尔改建正阳门箭楼，1916年杀青。
改建后，正阳门瓮城月墙及东西闸楼被覆没，箭楼被改酿成为单体的建筑，新征战的门洞与谈路买通了北京东西长安街和两条南北交通线，责罚了前门城楼一带的交通拥挤问题。
回看，这是一次极具象征意念念的改建。正如封建王朝已成昨日，正阳门也不再是不成撼动的皇家禁地，覆没瓮城更为城市发展注入了一股求实的能源。
时间的激流滔滔上前，正阳门一朝从高坛走下，必将走向东谈主民。
1915年改建后，箭楼更成了北京东谈主游览的场面，1928年辟为国货陈设所，30年代增设电影院，1949年艺东谈主魏喜奎等组织行家游艺社在箭楼献艺。1949年，中国东谈主民摆脱军在正阳门举行汜博的入城式，正阳门见证了历史绽放新的一页。
1989年和1991年，正阳门箭楼、城楼分辨修缮，并对公众开放。东谈主民的正阳门，成为一座展示老北京历史文化的博物馆，成为北京的象征。
一燕鸣故里
每年阳春时节，北京雨燕如游子从远处归来，在北京的楼宇之间穿梭盘旋。它们沿着中轴线上的历史古建筑啁啾鸣唱，安家落户，其中，正阳门是它们的最爱之一。
每逢此时，正阳门不仅是东谈主们心中理想都城秩序的组成身分，也成为雨燕的“理想居所”。
2024年7月，北京雨燕围绕正阳门遨游。摄/北京日报记者 李治宏
北京雨燕被视为“北京城的精灵”，是鄙俗雨燕的北京亚种。它们是北京城最早的“原住民”之一，亦然唯独以“北京”定名的野生候鸟。
1870年，英国鸟类学家斯温候在北京第一次网络到北京雨燕标本，从此世上有了以“北京”定名的鸟类物种。
以北京之名，雨燕仿佛也与这座城市有了更深的热情。
每年7月中旬，雨燕带幼崽离开北京，跨越亚洲、非洲共37个国度，飞行约1.5万公里，到达南非高原过冬。碰劲的是，它们移动的道路确凿与古丝绸之路重复。次年天气转暖，北京雨燕又会像离家的游子，准时起航，昼夜不停地飘舞，直至4月下旬回到北京。
精灵般的雨燕心爱在北京浩瀚的木质古建筑疏漏中筑巢，老北京也称它们为“楼燕”。
雨燕心爱古建楼宇是有原因的。北京雨燕的四趾都朝上前哨，无法在深谷上直立，也难以收拢树枝或弹跳升起，一朝落地再升起难度很大，因而只可依附于岩壁、洞穴旯旮滑翔升起。
听起来，这么的特色让雨燕很难在城市里生涯。然而，正因为北京有紫禁城、正阳门这么的古建筑，斗拱飞檐之间的洞穴疏漏，给雨燕提供了最佳的安家之所。
新中国成立后，北京的发展日眉月异，高堂大厦棋布星陈，如今的雨燕缘何安家，一度成为东谈主们计划的话题。最少的时候，北京雨燕仅有两三千只。
这些年，绿色发展理念真切东谈主心，北京环境治理力度不减，雨燕的数目越来越多。致使东谈主们发现，雨燕也在尝试融入当代城市，把家何在立交桥下、住户楼上。
北京市野灵活物救护中心的探听数据败露，北京雨燕数目在稳步晋升，它们接续在城市中扩散，相宜筑巢的巢址越来越多。
正阳门雨燕掠影。摄/北京日报记者 李治宏
无论城市发展的速率有多快，北京的古建筑永远是雨燕安家的“自留地”。浩瀚的正阳门，恰是它们的栖息地之一，北京雨燕在斗拱飞檐之间飘舞鸣唱，已成为北京城一都私有的时势。
为了让雨燕更好安家，这些年正阳门也使了不少力。据报谈，2017年启动，正阳门照应处的责任主谈主员主动创造条目：不装配防鸟网、为雨燕保留相差城楼的孔谈、制作草编的东谈主工巢托置于城楼梁架……
有家可依，总结的雨燕越来越多，近两三年的数据踏着实一万只凹凸。雨燕信得过成了北京的特殊生态标志、活态文化遗产。
一线通改日
正阳门城楼门洞下，是中国公路“零公里”的铜铸标志。它紧紧地嵌在天安门广场的大地，仿佛为城市牵引出一条条无形的轴线，南北烙迹北京的中轴，东西勾勒长安街的壮阔。
关于交通而言，“零公里”标志为中国的公路标注了原点，招引着方针。
公路零公里标志的竖立，在于树立国度主线公路的起原和城市的中心点，也有着要紧的东谈主文价值。
在都门的中心位置竖立公路零公里标志，好多国度都有此作念法。好意思国的标志是设在白宫前，俄罗斯的标志是设在红场上，法国的标志是设在巴黎圣母院大教堂前。
2006年9月27日，经国务院批准，竖立在正阳门前的我国公路“零公里”标志认真亮相，中国主线公路起原从此有了象征性的标志。
不同于法国巴黎和澳大利亚悉尼竖立的立体指路标志筹算，中国公路“零公里”标志为青铜锻造的平面图标，举座造型外方内圆，遴荐对称结构，庄瑕玷气。
走近看，“零公里”标志东西南朔对应着青龙、白虎、朱雀、玄武四方神兽，象征四极。主体图案四周辅以东西南朔四个篆体字造型，标志中心遴荐阿拉伯数字“0”当作原点。标志中的发射线从中心的车轮，沿着64个处所点辐射开来，喻示中国公路网罗的六通四达。
中国公路“零公里”标志 摄/申玉彪
“零公里”仅仅起原，它通往犬牙相制的神州大地，也通往征战杰出的中原改日。
如今，正阳门周围是一幅速率与秩序交织的画卷——“零公里”标志前接续不停，前三门大街明白东西，来迎去送，是北京要紧的公道路；箭楼以东，中国铁谈博物馆纪录着中国铁路的发展进程；城楼一旁，北京地铁二号线、八号线站点东谈主群川流束缚；箭楼向南，启航和到达的公交车联翩而至……
古朴的正阳门，见证着北京当代交通网罗的逐渐发展。陈腐与当代在这里和会，那恰是中国东谈主不忘来处、奔赴改日的交织点。
新的历史仍在绘就。2017年《北京城市总体目的（2016年—2035年）》明确，“长安街非常延长线以天安门广场为中心东西向蔓延……向西蔓延至首钢地区、永定河水系、西山山脉，向东蔓延至北京城市副中心和北运河、潮白河水系。”从3.7公里到63公里，长安街将成为信得过意念念上的“百里长街”。
爱色岛影院自此，南北蔓延，北京中轴画下一条大气磅礴的金线，中国理想都城秩序的精品描摹着古都的光泽来路；东西眺望，长安街仍在探出它年青的触角，一幅从“十里”到“百里”的画卷徐徐伸开，城市的发展仍在滔滔上前……
又是一年阳春日。雨燕归来，掠影中轴，栖身正阳，燕鸣长安。
在这座陈腐与当代交织的都城，发展速率和古建文脉之间找到了齐备的均衡点，“北京城的精灵”成了城市树立的“试金石”。迅速发展的国度里，东谈主们信守着一份传统和小气，并深知它的稀罕。
而那条足以代表北京的金色线条，仍在为历史和改日鉴定地招引方针，为东谈主类和万物对等地编织家园，为文脉和生态共同写下“端淑”二字。
剪辑 辛婧奇米影视盒